Home »
Đăng bởi 1991 Land lúc Chủ Nhật, 19 tháng 1, 2020 ,

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao giờ vận hành thương mại? - Ảnh 1.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trả lời chất vấn tại diễn đài Quốc hội

Chưa xác định thời điểm chấm dứt

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai (đoàn thành phố Thủ đô) về các giải pháp toá gỡ 3 tuyến tuyến phố sắt đô thị tại Thủ đô. Đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai nêu chất vấn: Theo Quy hoạch tầm thường xây đắp Hà Nội Thủ đô và Quy hoạch liên lạc vận vận chuyển Thủ đô năm 2030, tầm nhìn tới năm 2050 đã được Thủ tướng phê phê duyệt, thành phố Thủ đô sẽ xây đắp 9 tuyến con đường sắt đô thị với tổng chiều dài 410,8km (trong đó có 342,2km cầu cạn và đi trên mặt đất; 68,8km đi ngầm). Đương nhiên thực tế triển khai rất lờ lững, cử tri và quần chúng. # Hà Nội đã đa dạng lần kiến nghị, buộc phải lưu ý, xử lý bổn phận của tập thể, tư nhân có can dự.

Trước thực trạng trên, đại biểu Mai chất vấn: Bao bọc giờ tuyến con đường sắt thị trấn số 2A (Cát Linh - Hà Đông) được đưa vào vận hành thương mại? Trách nhiệm để chậm rì rì này thuộc về tổ chức, cá nhân nào? Tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Im Viên) bao giờ được khai triển trong khi dự định sẽ phải xong xuôi đoạn tuyến Ngọc Hồi - ga Hà Nội trong giai đoạn 2017 – 2024? Tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo bao giờ Chính phủ sẽ phê phê chuẩn nhân tố chỉnh công trình? Biện pháp của Chính phủ để túa gỡ khó khăn cho các công trình này trong thời điểm tới?

Tư vấn chất vấn, Thủ tướng Chính phủ cho biết, theo quy hoạch phát hành liên lạc thị trấn thành phố Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ phê chuẩn y, định hướng trên địa bàn đô thị Hà Nội sẽ xây đắp 8 tuyến tuyến phố sắt thành phố nhằm tăng mạnh loại hình vận chuyển vận hành khách công cộng, giảm ùn tắc giao thông.

Về lịch trình đầu tư các tuyến dựa vào vào sự cần thiết, nhu cầu vận vận chuyển và hiệu quả đầu tư các dự án. Dường như đó, do nguồn lực đầu cơ và công tác phóng thích mặt bằng thời gian mới đây còn phổ thông khó khăn, việc vấn đề chỉnh dự án theo đúng lớp lang, giấy tờ cần thời điểm nên việc triển khai đầu tư các dự án theo quy hoạch chưa phục vụ được hy vọng của cư dân.

Thủ tướng cho biết, dự án tuyến phố sắt thành phố Thủ đô, tuyến số 2A, Cát Linh - Hà Đông bị chậm rì rì tiến độ, phải điều chỉnh nhiều lần, tới nay chưa xác định chính thức thời điểm hoàn thành dự án. Thủ tướng Chính phủ đã lãnh đạo đưa dự án tham gia điều hành khai thác nếu bảo đảm tuyệt đối an ninh; những sai phép phải giải quyết nghiêm theo đúng pháp luật pháp luật. Chính phủ đã giao Bộ GTVT công bố chi tiết Quốc hội việc này.

Tại kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XIV, Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ GTVT thừa giao cho của Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ ký, gửi lên tiếng đến Quốc hội về tình hình khai triển chấp hành công trình. Theo đó, tổng thầu chưa đề xuất mốc thời điểm kết thúc cụ thể nhưng dự định công tác nghiệm thu, chuyển giao công trình tham gia ngày 31 tháng 12 năm 2019. Đương nhiên, do tiến độ tổng thầu đưa ra còn có phổ thông nội dung chưa cụ thể nên theo bình chọn của Bộ GTVT mốc thời gian nêu trên là không dễ dàng khả thi. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ huy Bộ GTVT tiếp diễn đòi hỏi tổng thầu đồ mưu hoạch cụ thể đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời gian kết thúc dự án.

Theo Thủ tướng, thực tiễn hiện trường dự án thời điểm gần đây đã có chuyển biến tích cực và hiện đang hoàn thành các thủ tục pháp lý, căn chỉnh đồng bộ hệ thống để triển khai điều hành thử toàn hệ thống.

Liên quan đến bổn phận của các cơ quan, đơn vị, Bộ GTVT đã công bố: Công trình lừ đừ tiến độ, tăng tổng mức đầu tư ngoài nghĩa vụ chính thuộc phía tổng thầu thì chủ đầu tư (Bộ GTVT), Ban điều hành công trình tuyến đường sắt chịu nghĩa vụ trong công việc quản lý quản lý công trình; trả lời kiến tạo bước lập công trình chịu bổn phận về chất lượng lập dự án đầu tư; nhà đầu tư của phần giải phóng mặt bằng (UBND thành phố Thủ đô) chịu trách nhiệm về việc chậm rì rì trễ trong công tác giải phóng mặt bằng; tư vấn giám sát chịu nghĩa vụ trong công việc chỉ huy xây dựng, điều hành tiến độ, chất lượng, chi phí xây đắp...

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao giờ vận hành thương mại? - Ảnh 2.

Đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai (đoàn đô thị Hà Nội)

Nhị tuyến con đường sắt số 1 và 2 phải điều chỉnh lại

Đối với tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên ổn Viên), theo quy hoạch sản xuất liên lạc vận chuyên chở đô thị Hà Nội, tuyến tuyến đường sắt thị trấn số 1 là tuyến chạy chung giữa con đường sắt đô thị và các con phố sắt đất nước. Công trình được chấp nhận chủ trương đầu cơ từ năm 2004, đến nay đã có phổ biến đổi mới phải yếu tố chỉnh công trình; bên cạnh đó, có một vài ý kiến băn khoăn về chủ trương thực hiện và một số vướng bận bịu liên quan tới cơ chế vốn đầu tư của dự án (theo pháp luật của Luật Quản lý nợ công năm 2017) và trách nhiệm điều hành đầu tư dự án trên địa bàn thị trấn Thủ đô (theo quy định của Luật Các con phố sắt năm 2017). Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GTVT chủ trì bắt buộc giải pháp giải quyết. Bộ GTVT đang thông báo kế hoạch triển khai dự án. Chính phủ sẽ xem xét có quan điểm lãnh đạo trong đó có việc yếu tố chỉnh dự án, làm cho hạ tầng để Bộ GTVT, UBND thị trấn Hà Nội và các bộ, ngành có liên quan khai triển thực hiện.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao giờ vận hành thương mại? - Ảnh 3.

Công trình trục đường sắt Cát Linh - Hà Đông phổ quát lần chậm chạp tiến độ

Còn Dự án các con phố sắt thị trấn Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo trong giai đoạn triển khai phải vấn đề chỉnh cả thiết kế cơ sở và tổng mức đầu cơ dự án. Tháng 10/2019, Thủ tướng Chính phủ đã đòi hỏi UBND thị trấn Hà Nội khẩn trương công ty giám định, phê ưng chuẩn nhân tố chỉnh dự án theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về công trình quan trọng quốc gia. UBND thị trấn Hà Nội đang hoàn thành các thủ tục theo qui định. Sau khi công trình được phê phê chuẩn và căn cứ tình hình thi hành công trình, Thủ tướng Chính phủ sẽ chỉ huy lên tiếng Quốc hội vào kỳ họp cuối năm để các Đại biểu Quốc hội nhân thức và tiếp diễn nhiệt tình, giúp đỡ, đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát để kịp thời tháo dỡ gỡ gian nan, vướng mắc trong công đoạn triển khai chấp hành dự án.

Thủ tướng thể hiện sự quan trọng, để tháo dỡ gỡ các gian khổ cho các công trình, Chính phủ đã, đang và sẽ tiếp diễn lãnh đạo các bộ, ngành có can dự căn cứ theo công dụng, nhiệm vụ được giao lao vào rà soát chuỗi hệ thống văn bản quy phạm quy định liên quan tới đầu tư trong ngành tuyến đường sắt đô thị để nghiên cứu, hoàn thiện (nhất là trong bối cảnh các dự án đều phải yếu tố chỉnh, gặp mặt nhiều vướng bận bịu về lớp lang, giấy tờ); kiểm tra, phẳng phiu sắp xếp vốn để triển khai các công trình, khác lạ dành đầu tiên bố trí vốn cho công tác giải phóng mặt bằng. song song, chỉ huy các bộ, ngành nghề chủ động khiến việc với các nhà tài trợ quốc tế lưu ý, sửa đổi các yếu tố kiện vay vốn theo hướng nâng cao tính cạnh tranh trong việc chọn nhà thầu…

Theo Luân Dũng

Tiền Phong


Đọc thêm: gia nha dat

Tags:

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ

Bản quyền thuộc về Ivan Nguyen, Căn Hộ Luxriverview Quận 7