Home »
Đăng bởi 1991 Land lúc Thứ Sáu, 1 tháng 11, 2019 ,

“Đội vốn" hơn 9 nghìn tỷ, lừ đừ tiến độ 6 năm

Chính phủ vừa có báo cáo gửi Quốc hội liên quan tới công trình tuyến phố sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Theo đó, tổng mức đầu tư ban đầu của Dự án được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt năm 2008 là 8,7 nghìn tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó mượn TQuốc là hơn 400 triệu đô la. Ban sơ, dự định năm 2013 vận hành công trình.

8 năm sau, vào năm 2016, công trình được vấn đề chỉnh lên hơn 18 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 9,2 nghìn tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt lúc đầu.

Trong đó, phần vốn vay của China cũng lên con số 13,8 nghìn tỷ đồng (tương đương trên 669 triệu đô la Mỹ), tăng 7,2 nghìn tỷ đồng (tương đương 250,62 triệu đô la Mỹ).

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông, vay Trung Quốc 14 ngàn tỷ, chưa biết bao giờ xong - Ảnh 1.

Công trình Cát Linh - Hà Đông chậm chạp tiến độ phổ thông năm. Ảnh: Lương Bằng

Công bố Quốc hội, Chính phủ cho biết tổng mức đầu tư nhân tố chỉnh tăng do đổi mới cách thức nhà ga trong khoảng 2 tầng thành 3 tầng; bổ sung hạng mục giải quyết nền đất yếu khu Depot; Bổ sung hạng mục tuyến đường hạn chế Quốc lộ 6; Nhân tố chỉnh vật liệu vỏ tàu trong khoảng thép chịu khí hậu sang thép inox; Kinh phí phóng thích mặt bằng (bao gồm cả nhà cửa di dời cơ sở kỹ thuật) đổi mới; Bất định về giá nguyên, nhiên, nguyên liệu, tỷ giá hối đoái; các cách thức, chế độ trong thời điểm thực hiện dự án cũng như các khối lượng, đơn giá chưa tính chính xác được trong bước thiết kế cơ sở,...

Hiện nay, công việc nhập cảng vật tư, thiết bị được tổng thầu tiếp tục chấp hành (tổng khối lượng vật tư, vũ trang đã về đến công trường đạt khoảng 99%). Công tác xây dựng lắp đặt trang bị đang được tổng thầu khai triển đạt khoảng 97%.

Các công việc còn lại bao gồm kiến tạo biển báo chỉ dẫn, vũ trang kĩ nghệ khu Depot; giải quyết tồn tại và sửa chữa khuyết thiếu các chuyên lĩnh vực tin tức, AFC, cấp điện.

Tính đến nay, công trình đã giải ngân được phần nhiều lượng vốn. Chi tiết, vốn ODA China giải ngân được 518 triệu đô la Mỹ trên tổng số vốn mượn là 669,62 triệu đô la (khoảng 77,49%); còn vốn đối ứng phía vn giải ngân được 3.196 tỷ đồng trên tổng số 4.134  tỷ đồng (khoảng 77,30%).

Chưa rõ ngày điều hành

Theo thông báo của Bộ Giao thông vận chuyển vận, tổng thầu đã đề xuất mốc thời điểm xong xuôi công việc nghiệm thu, chuyển giao công trình dự kiến vào ngày 31/12/2019. Tuy nhiên, do tiến độ tổng thầu đưa ra còn có rộng rãi nội dung chưa chi tiết và có các yếu tố kiện buộc ràng, nên theo đánh giá của Bộ Giao thông vận vận chuyển, mốc thời gian nêu trên là khó khả thi.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Liên lạc vận chuyên chở đang yêu cầu Tổng thầu nhanh chóng lập kế hoạch chi tiết đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời gian xong xuôi Dự án.

Tồn tại, vướng mắc chủ đạo của Công trình là việc Tổng thầu chưa dồn vào một chỗ khắc phục kết thúc điểm các nội dung can dự tới đảm bảo an toàn trước khi đưa Công trình tham gia điều hành khai thác.

Bên cạnh, tư vấn chủ quyền chưa thể hoàn thành công bố cuối cùng về đánh giá bình yên chuỗi hệ thống.

Chưa kể, giai đoạn vận hành thử toàn hệ thống sẽ bình chọn kỹ năng thành thục của nhân lực trực tiếp điều hành và tài năng đối phó các tình huống khẩn cấp. Thành ra, Chính phủ nghĩ là: Giả dụ không hoàn thành bình chọn Hệ thống đảm bảo an ninh sẽ khó khăn có thí nghiệm thu đưa tham gia khai thác.

Can dự đến nghĩa vụ của các tập đoàn, đơn vị, vừa qua Chính phủ đã chỉ huy Bộ Giao thông vận tải làm cho rõ trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức có can dự; báo cáo của Bộ này cho thấy Dự án lờ lững tiến độ, tăng tổng mức đầu cơ ngoài trách nhiệm chính thuộc phía Tổng thầu thì nhà đầu tư (Bộ Liên lạc vận vận tải), Ban Quản lý công trình Tuyến đường sắt chịu bổn phận trong công tác quản lý quản lý dự án.

Còn Giải đáp kiến tạo bước lập dự án chịu trách nhiệm về chất lượng lập dự án đầu tư; Nhà đầu tư của phần phóng thích mặt bằng (UBND TP. Thủ đô) chịu nghĩa vụ về việc chậm rì rì trễ trong công việc giải phóng mặt bằng; Trả lời giám sát chịu bổn phận trong công việc lãnh đạo xây dừng, điều hành tiến độ, chất lượng, giá tiền xây dựng.

Mặt khác, Ban Quản lý dự án Tuyến đường sắt cũng đang bắt đầu rà soát các điều khoản trong thích hợp đồng EPC, xác định rõ nghĩa vụ của Tổng thầu và các đối tác can dự để giải quyết, giải quyết các khiếu kiện trong trường phù hợp quan trọng phù hợp với yếu tố kiện của thích hợp đồng EPC.

Theo Lương Bằng

Vietnamnet


Có thể bạn quan tâm: mua dat

Tags:

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ

Bản quyền thuộc về Ivan Nguyen, Căn Hộ Luxriverview Quận 7