Home »
Đăng bởi 1991 Land lúc Thứ Tư, 16 tháng 10, 2019 ,

Theo số liệu trong khoảng Hiệp hội các nhà đóng hộp xe máy vietnam (VAMM), quý 3/2019, 5 đơn vị gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM có số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán đạt 831.440 xe máy các loại, giảm 3,8% (tương đương với 33.518 xe) so với cùng kỳ năm rồi.

Tương tự, đây là quý thứ 3 liên tục, tính từ đầu năm, sức tậu xe máy tại vietnam sụt giảm. Chi tiết, quý 1/2019 doanh thu bán xe máy giảm 6,13%, quý 2/2019 giảm 4,39% so với cùng kỳ năm 2018.

Cộng dồn 9 tháng đầu năm 2019, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán xe của 5 thành viên thuộc VAMM đạt 2,335 triệu chiếc, giảm khoảng 5% ( tương đương với 117.000 xe) so với cùng kỳ 2018. Hiện 5 hãng trên chiếm giữ 97% tổng doanh thu xe máy bán ra tại thị trường vietnam, với gần 100 mẫu mã phiên bản. Honda vn vẫn có mức lớn mạnh 1%, trong khi kẻ thù chính là Yamaha vn đã sụt giảm hơn 20% kể trong khoảng hồi năm 2018.

Theo dự báo của các DN, với tình tuồng như bây giờ thì cả năm 2019, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán sẽ đạt từ 3,1-3,38 triệu chiếc, tức không có phát triển, hoặc vững mạnh âm.

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lãi lớn - Ảnh 1.

Số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán xe máy liên tục sụt giảm.

Qua các số liệu, có thể thấy hoạt động mua bán xe máy lớn mạnh giảm dần theo từng năm. Sau 3 năm (trong khoảng 2012-2014) sụt giảm liên tục, tới 2015 đà lớn mạnh bắt đầu quay về mức 4% với hơn 2,8 triệu xe bán ra. Tới năm 2016 tăng trưởng cao nhất, đạt 9,5% với 3,1 triệu xe tung ra. Sang năm 2017 lớn mạnh còn 4,8% với 3,27 triệu xe và năm 2018 lớn mạnh chỉ còn 3,5% với 3,38 triệu xe.

Đỉnh cao về số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán có thể rơi vào năm 2018 với 3,38 triệu xe, tương đương với năm 2011 đạt 3,37 triệu xe, sau đó là đi ngang hoặc đi xuống.

Các DN đánh giá, khoảng thời điểm từ 2015-2018, thị trường xe máy lớn mạnh trở lại là do chu kỳ đổi xe mới của người tiêu xài nhất loạt diễn ra. Cứ sau khoảng 5 năm dùng, tính từ thời điểm mua sắm đỉnh cao năm 2011, thì người tiêu dùng lại đổi xe. Chu kỳ này đang có xu hướng lặp lại.

Cùng với đó, xe máy điện càng ngày càng mở bán nhiều mẫu mới, pin lưu trữ lâu hơn, đi xa hơn và chi tiêu rẻ, đang giành phân khúc của xe máy chạy xăng. Cộng với khuynh hướng “lên đời ô tô” đang diễn ra mạnh mẽ khiến yêu cầu về xe máy không tăng nữa.

Mặc dầu sức mua đang có dấu hiệu chững lại, nhưng vietnam vẫn đang xếp thứ 4 trái đất về tiêu thụ xe, sau Ấn Độ, TQuốc và Indonesia. Các ý kiến nghĩ là,  thị trường xe máy có quy mô 3 triệu chiếc/năm sẽ còn giữ trong thời gian dài và vẫn đem lại cơ hội lớn cho cho các DN. Trong đó, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ tăng trưởng cao hơn so với mức vững mạnh chung của toàn hoạt động mua bán xe máy.

ví dụ, dò xét tại hoạt động mua bán Hà Nội trong 04 tuần 10/2019 cho thấy, mẫu Honda SH hiện có giá niêm yết thực tế cao hơn phổ quát so với giá buộc phải. Số đông các version đều tăng giá mạnh. Trong đó, phiên bản SH 150 CBS có giá bán tại các đại lý 94,5 triệu đồng, chênh đến 12,5 triệu tiền việt so với giá sàn; Version SH 150 ABS có giá 104,5 triệu đồng, chênh 14,5 triệu tiền việt so với giá niêm yết. Các version SH 150 màu đen mờ còn chênh đến 20 triệu tiền việt so với giá bắt buộc. Mặc dầu đội giá cao nhưng Honda SH vẫn thiếu hàng tại các đại lý.

Có giá sàn thấp hơn giá thông báo tại các đại lý, nhưng các item của Piaggio vietnam như Vespa GTS, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa Yacht,... cũng được khách hàng chuộng. Các mẫu xe này có giá khá cao, từ 70-150 triệu đồng, nhưng vẫn hút khách. Thây mặt Piaggio vn cho nhân thức, dòng xe Vespa có mức vững mạnh 9% từ đầu năm tới nay.

Mặc dù vậy, vẫn có những DN gặp gỡ khó như Yamaha vietnam, với doanh số giảm liên tiếp trong khoảng 2018 đến nay. Yamaha đã tung ra hoạt động mua bán phổ quát mẫu xe tay ga mới để cạnh tranh với Honda, nhưng doanh thu bán không tăng. Tại các đại lý xe bán chậm rì rì, giá thấp hơn giá bắt buộc trong khoảng 1-2,5 triệu đồng tùy mẫu, vẫn không được đối tượng mua hàng lựa chọn.

Doanh thu bán của SYM cũng giảm kể trong khoảng đầu năm 2019. Một số đại lý tại Thủ đô cho hay xe bán lừ đừ, ít khách hỏi sắm, những mẫu xe số bị ế ẩm phổ quát.

Tất nhiên, Honda Việt Nam dù phát triển thấp nhưng vẫn bổ ích nhuận tốt. Công bố tài chính nửa đầu năm 2019 của Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp vn (VEAM), cho thấy cổ lỗ tức được chia trong khoảng Công ty Honda vietnam là 5.824 tỷ đồng, trong đó lãi trong khoảng sản xe máy chiếm giữ tỷ trọng lớn. VEAM chiếm đoạt giữ 30% cổ hủ phần tại Honda Việt Nam.

Theo Nai lưng Thủy

Vietnamnet


Xem thêm: dịch vụ bất động sản

Tags:

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ

Bản quyền thuộc về Ivan Nguyen, Căn Hộ Luxriverview Quận 7