Home »
Đăng bởi 1991 Land lúc Chủ Nhật, 24 tháng 2, 2019 ,

Theo đó, Tổ chức kinh doanh Seoul Metro đã ký kết Biên bản ghi nhớ phù hợp tác với Sở Liên lạc vận vận tải TP Đà Nẵng từ tháng 1/2018, với chỉ tiêu hợp tác, cung cấp không hoàn lại cho Đà Nẵng trong việc phát hành mạng trục đường sắt thị trấn thích hợp với tình hình thực tế, các quy hoạch và hướng đi phát triển đô thị duyệt y 5 nội dung chính là: 

Phân tích quy hoạch Kinh tế Phường hội (yếu tố chỉnh) TP Đà Nẵng; Phân tích quy hoạch bình thường (nhân tố chỉnh) TP Đà Nẵng; Tìm hiểu quy hoạch Giao thông năm 2014; Tạo ra mạng lưới các con phố sắt đô thị dựa trên kết quả phân tách; Xây đắp chiến lược cùng thúc đẩy công trình các con phố sắt thành phố.

Sau hơn một năm rà soát, tìm hiểu, phân tách đổi mới dân số và tình hình liên lạc Đà Nẵng, tại buổi làm cho việc, tổ chức kinh doanh Seoul Metro nêu đề xuất mạng lưới các tuyến đường sắt thị trấn TP Đà Nẵng gồm 2 tuyến tàu điện ngầm (metro) và 8 tuyến tàu điện mặt đất (tramway) bao phủ khu vực trọng tâm thành phố, kết nối bãi biển, trường bay, các trục con đường chính, đáp ứng yêu cầu di chuyển theo cả hai hướng bắc – nam và đông – tây. 

Cụ thể như: tuyến tramway Th1 trục đông tây gắn kết biển Mỹ Khê – trường bay, tiếp cận đường Nguyễn Hữu Thọ - Duy Tân, có chiều dài 8,24km, chi phí đầu cơ dự định 209 triệu đô la Mỹ; tuyến tramway Tv1 trục nam bắc dọc biển Mỹ Khê, kết nối khu resort phía đông nam thị trấn, chiều dài 13,4km, chi tiêu đầu cơ dự định 245 triệu đô la Mỹ;  tuyến tramway nam bắc trục 2 gắn kết phía đông sông Hàn với khu vực Ngũ Hành Sơn, dài 8,38km, chi tiêu đầu tư dự kiến 173 triệu đô la Mỹ; 

Tuyến tramway nam bắc trục 3 gắn kết nút giao AH17-Nguyễn Hữu Thọ phía nam sân bay và ven biển phía bắc, đi ven phía tây sông Hàn, chiều dài 8,82km, chi phí đầu tư dự định 173 triệu USD; tuyến metro trục đông tây đi qua khu vực Thanh Khê, Hải Châu hay phát sinh ý định chuyển di với khu công nghiệp phía Đông Bắc đô thị, tới biển tại Nhà thờ Biển Đông, chiều dài 17,2km, chi phí đầu tư dự kiến 2,364 tỷ đô la Mỹ.

Trên cơ sở vật chất mạng lưới các tuyến tuyến phố sắt thành phố đã đề nghị, phía công ti Seoul Metro kiến nghị ưu tiên đầu cơ 2 tuyến ở công đoạn trước tiên là tramway Th1 trục đông tây và tramway Tv1 trục nam bắc. 

Trong thời gian tiếp theo, công ty Seoul Metro sẽ tiến hành phân tách thêm về giao thông Đà Nẵng dựa trên tài liệu, dự đoán do Sở Giao thông vận tải đang thực hiện để tìm hiểu dò xét, chạy mô phỏng và buộc phải thúc đẩy tổ chức lập Báo cáo phân tích tiền khả thi tuyến các con phố sắt thị trấn ưu tiên đầu cơ.

Theo UBND TP Đà Nẵng, sau khi Biên bản ghi nhớ được ký kết, qua đó, đã hoàn thành một vài công việc chi tiết như: đã cung cấp thị trấn xúc tiến và được Nhà băng thương nghiệp Hàn Quốc ưng ý tài trợ để thực hiện Chương trình KSP (khoảng 250 ngàn USD) - Cung cấp khoa học cho công trình "Hỗ trợ kỹ thuật về tạo ra, quy hoạch, vận hành và quản lý hệ thống đường sắt thị trấn cho thành phố Đà Nẵng"; 

Doanh nghiệp đào tạo, thăm quan học tập trong ngành nghề các con phố sắt đô thị tại Hàn Quốc cho các cán bộ, nhân viên thành phố; xây đắp kế hoạch hợp tác cụ thể theo từng giai đoạn; kiếm tìm, hợp tác với các công ty có năng lực để thực hiện phân tích cũng như cung cấp cho việc đầu cơ, thực hiện các công trình trục đường sắt thành phố sau này.

Phó Chủ toạ Đặng Việt Dũng căn bản hợp nhất với nội dung thông báo và ý tưởnrg thi hành do công ty Seoul Metro đề nghị, song song đề xuất Sở Giao thông vận chuyển vận cùng các sở, ban, lĩnh vực liên quan tích cực phối hợp, hỗ trợ, cung ứng tin tức để tổ chức kinh doanh tiếp tục thực hiện các công tác tiếp theo. 

Trong đó, để ý bám sát quy hoạch dự kiến thị trấn sẽ triển khai từ nay đến năm 2045, bởi đây là nền móng căn bản để thành phố phân luồng liên lạc, phân bố đất đai, phân bố cư dân giữa các khu vực; bên cạnh đó, phân tích kỹ các xác định phương hướng sản xuất của thành phố như mở mang phát triển đô thị về phía Tây, mở rộng sân bay, xây dựng Hoa phượng đỏ Liên Chiểu, di dời ga tuyến đường sắt ra khỏi nội thị...

Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Đà Nẵng, việc xây đắp quy hoạch các loại hình vận tải công cộng đòi hỏi sự phân tích, phân tách kỹ càng nhì nhân tố chính là lưu lượng người tham gia liên lạc và tài năng đáp ứng của hạ tầng tình trạng. 

UBND TP Đà Nẵng đề xuất tổ chức kinh doanh tiếp diễn dồn vào một chỗ tìm hiểu, sớm hoàn chỉnh thông báo rà soát quy hoạch để UBND thành phố để ý, khiến cho cơ sở vật chất xem thêm đưa vào quy hoạch chung của đô thị đang được vấn đề chỉnh. Bên cạnh, yêu cầu Seoul Metro tiếp tục thúc đẩy, kêu gọi các nhà đầu tư có năng lực tài trợ, đầu cơ vào thành phố, đặc biệt là đầu cơ hệ thống hạ tầng liên lạc, giao thông công cộng.

Nam Phong

Theo Nhịp sống kinh tế


Có thể bạn quan tâm: gia nha dat

Tags:

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ

Bản quyền thuộc về Ivan Nguyen, Căn Hộ Luxriverview Quận 7