Home »
Đăng bởi 1991 Land lúc Thứ Ba, 6 tháng 11, 2018 ,

Sau 2 ngày xảy ra sự việc xe ô tô Mercedes đâm đổ lan can cầu Chương Dương lao xuống sông Hồng, ghi kiếm được trên cầu Chương Dương vào chiều qua chúng tôi kiếm được thấy, tại vị trí lan can bị ô tô húc đổ đã được tổ chức quản lý cầu thay bằng tấm lan can mới, sơn kẻ, hoàn thành lại. Giao thông tại đây cũng như toàn bộ cầu Chương Dương vận động tầm thường.

Tại thời gian PV xuất hiện chẳng hề giờ cao điểm, nhưng lưu lượng ô tô, xe máy hỗ tương các làn con đường vẫn đông đúc. Ngoài ô tô con, ô tô buýt, ghi kiếm được lưu lượng công cụ tại đây chúng tôi còn chứng kiến có cả xe tải trong khoảng 0,5 đến 3 tấn qua cầu. Khác lạ 2 bên làn tuyến đường biên dành cho xe máy, ngoài ô tô con còn có cả ô tô buýt, xe vận tải lưu thông. Tại vài vị trí chúng tôi đứng ghi kiếm được ở hai làn con đường biên, mỗi khi có ô tô buýt, xe chuyển vận đi qua, thành, nền cầu rung lên bần bật. Với bờ bê tông làm cho móng dựng các thanh lan can sắt ở 2 bên cầu, phổ thông đoạn bị nứt, bong tróc…

Đại úy Nguyễn Anh Tú, Đội CSGT số 5, Phòng CSGT Thủ đô khiến cho nhiệm vụ trên cầu Chương Dương trưa 5/11 cho nhân thức, với các tuyến đường khác trong khu vực nội thành, buổi trưa do lưu lượng giảm nên nhóm khiến cho nhiệm vụ trên đường được giảm số lượng hoặc nghỉ giữa ca, dĩ nhiên với cầu Chương Dương tại chốt phía đầu cầu phía Long Biên, CSGT nhiều lần bố trí 2 người thường trực, bảo đảm giao thông. Trước việc vẫn có nhiều xe chuyên chở chở hàng chạy qua cầu, anh Tú cho nhân thức, cách thức doanh nghiệp giao thông chỉ cấm xe vận tải lớn, còn xe tải bé nhỏ chở hàng vẫn lưu thông thông thường.

 Cần “nắn” luồng xe vận chuyển sang cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì

  Chỉ đạo Đội CSGT số 5 cũng cho nhân thức, hiện các tuyến tuyến phố dẫn ra cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì chuyển động cũng rất thuận tiện, liên lĩnh vực thị trấn nên có cách thức phân luồng xe chuyên chở tham gia trọng tâm thị trấn trong khoảng xa để đi ra cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì, hạn giễu cợt tối đa xe vận tải đi tham gia cầu Chương Dương.

Sau vụ xe Mercedes lao sông Hồng: Lan can cầu Chương Dương cần gia cố - Ảnh 1.

Ngoài đông dụng cụ, hiện cầu Chương Dương còn có phần nhiều xe chuyên chở chở hàng dưới 3 tấn lưu thông cả ngày. Ảnh: A.Trọng

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ toạ Hiệp hội Vận chuyển vận ô tô Việt Nam nghĩ là, do thực tế cầu Chương Dương vốn là nằm trên QL1 lúc trước nên khi có thêm cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì, cầu Chương Dương vẫn là cầu huyết mạch tại nội thành. Việc công ty cho ô tô con đi ở hai làn tuyến đường biên để giảm quá vận tải, ùn tắc là do xuất hành từ thực tại giao thông đông.

Tất nhiên, về công tác đảm bảo an ninh, tổ chức liên lạc ông Quyền xem xét, cần rà soát, tổ chức lại cho phù hợp hơn. Về bình yên của cầu, ông Quyền cho rằng, thiết kế 2 làn tuyến đường biên và chuỗi hệ thống lan can chỉ bảo đảm cho xe máy, nay cho ô tô đi vào cần phải gia cố thêm hệ thống bờ lan can, đắp thêm bờ bê tông cho an ninh, đảm bảo khiến sao ô tô có đâm, va tham gia cũng bị cản, đẩy ra chứ không thể lao ra ngoài.

Thây mặt Hiệp hội Vận chuyển vận Hà Nội cũng cho rằng, cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì cũng có đa dạng vụ ô tô xả thân bờ lan can, nhưng vụ nào mạnh thì 2 bánh trước vọt qua bờ lan can, còn sàn xe do có bờ bê tông cao nên được giữ lại.Với bờ lan can hai bên trục đường biên cầu Chương Dương, do chỉ thiết cho xe máy lưu thông nên trong khoảng gờ bên tông đến bờ lan can rất mỏng dính, nhìn từ cao xuống trông như một lá lúa nằm ngang, hoàn toàn không chịu được sự va quệt mạnh trong khoảng ô tô.

Với xe vận tải, thây mặt Hiệp hội Vận vận tải Thủ đô nêu phương án, khi trời sáng nên phân luồng cho phần nhiều chay ra hướng cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì, nhằm giảm xe vận chuyển, giúp xe máy ô tôn đi lại trên cầu Chương Dương dễ dàng.

Theo Anh Trọng

Tiền Phong


Tham khảo thêm: gia dat saigon

Tags:

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ

Bản quyền thuộc về Ivan Nguyen, Căn Hộ Luxriverview Quận 7