Home »
Đăng bởi 1991 Land lúc Thứ Ba, 2 tháng 10, 2018 ,

Hội nghị lần thứ tư Ban Thi hành Trung ương Đảng khoá X đã thông qua Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 9/2/2007 về “Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020”, trong đó xác định ba chỉ tiêu tổng quát là: nỗ lực đưa nước ta trở thành non sông mạnh về biển, khiến giàu từ biển; xây dựng và phát hành toàn vẹn các lĩnh vực kinh tế, phường hội, kỹ thuật - kĩ nghệ theo hướng công nghệ hoá, hiện đại hoá; tăng mạnh hợp tác quốc tế, đồng thời đảm bảo vững chắc độc lập nước nhà trên biển, đảo.

Các lĩnh vực kinh tế biển được phát triển khá đồng bộ - Ảnh 1.

Chiến lược biển đến năm 2020 cố gắng đưa vn thành quốc gia mạnh về biển, làm cho giàu trong khoảng biển.

Mục tiêu chi tiết là xây đắp và phát triển toàn vẹn các lĩnh vực kinh tế, phường hội, kỹ thuật - công nghệ, tăng cường củng cố quốc phòng, bình yên; phấn đấu đến năm 2020, kinh tế trên biển và ven biển đóng góp khoảng 53-55% tổng GDP của cả nước.

Phổ quát chuyển biến tích cực

Sau 10 năm khai triển Nghị quyết 09 về Kế hoạch biển vietnam đến năm 2020, các bộ, ngành từ Trung ương đến các địa phương có biển đã nỗ lực cụ thể hóa Chiến lược biển tham gia các chương trình, dự án sản xuất kinh tế biển. Kết quả bước đầu cho thấy, phát hành kinh tế gắn với biển đã có những chuyển biến hăng hái đáng kể. Chẳng hạn, theo thống kê của Tổng cục Ngao du, doanh thu du lịch của 28 tỉnh, thành phố ven biển choán khoảng 70% tổng thu nhập toàn ngành nghề năm 2017.

Đối với ngành nghề kinh tế hàng hải, giá trị sản lượng của lĩnh vực vận chuyển vận biển, dịch vụ Hoa phượng đỏ biển và đóng tàu liên tiếp gia tăng, với vận tốc tăng trong giai đoạn 2007-2010 là 22%/năm, quá trình 2011-2015 là 13%/năm. Sản lượng hàng hóa chuẩn y chuỗi hệ thống Hoa Phượng đỏ biển tăng theo các năm (năm 2015 đạt 427,3 triệu tấn, năm 2017 đạt khoảng 511,6 triệu tấn).

GS. TS Đặng Đình Đào, nguyên Viện trưởng Viện Phân tích Kinh tế và Phát triển bình chọn, sau 10 năm thực hiện Kế hoạch biển Việt Nam đến năm 2020, Việt Nam đã đạt hồ hết kết quả hăng hái trong phát triển kinh tế biển. chậm tiến độ là kinh tế của các thức giấc có biển, các huyện biển đảo đã có khởi sắc; các khu kinh tế biển đã và đang xây dựng phát hành; chuỗi hệ thống cảng biển, liên lạc biển cũng được đon đả tạo ra hơn…

Nhờ thực hiện Ý tưởnrg biển, tính tới hết năm 2017, cả nước đã có 17 khu kinh tế ven biển được xây dừng, với tổng quy mô gần 845.000 ha, thu hút khoảng 78,6 tỷ đô la Mỹ vốn đầu tư. Cả nước có 58 khu công nghiệp tập trung ven biển, với tổng quy mô đất công nghệ gần 13.600 ha. Các khu kinh tế ven biển đóng góp quan trọng vào lớn mạnh kinh tế, xuất khẩu, tăng thu ngân sách nhà nước, khắc phục việc khiến cho... “Đây là những mặt tích cực, hiệu quả chẳng thể phủ thu được của Chiến lược biển vietnam đến năm 2020”, GS Đặng Đình Đào đánh giá.

Còn theo PGS.TS. Nguyễn Thường Lạng, Trường Đại học Kinh tế quốc dân, 10 năm qua, các ngành nghề kinh tế biển đều được Để ý tạo ra khá đồng bộ, bao gồm khai thác và sản xuất dầu khí; kinh tế hàng hải (gồm xây dựng đội tàu, phát triển hệ thống cảng biển và công nghiệp tu sửa, phục vụ logistics); kinh tế hải sản và nuôi trồng hải sản; du lịch biển đảo và các khu nghỉ ngơi ven biển; sản xuất khu công nghệ, thành phố ven biển.

Chỉ tính riêng xuất khẩu thủy sản, tỷ trọng tăng trung bình hàng năm 15-20% và dự kiến đạt kim ngạch kỷ lục 10 tỷ USD năm 2018. Chủ trương thực hiện tiến công bắt xa bờ bằng tàu vỏ thép đã được khai triển với quy mô lớn với sự tham gia cuộc của chuỗi hệ thống chính trị, sự nhập cuộc của nhà kỹ thuật, nhà điều hành, nhà chế tạo, nhà băng và ngư gia.

Chưa phát huy hết tiềm năng, ưu thế

Kết quả thống kê bước đầu của Tổng cục Biển và Hải đảo vn và Tổng cục Thống kê (Bộ Chiến lược và Đầu cơ) về các chỉ số GDP, GRDP, thu nhập bình quân đầu người cho thấy, trong 10 năm qua, đóng góp của kinh tế biển và ven biển vào GDP cả nước trong khoảng 48% năm 2005, giảm xuống còn 40,73% năm 2010 và năm 2017 ước đạt 30,19%. Doanh thu bình quân đầu người của người dân sống ở 28 địa phương có biển đã tăng gấp 4,84 lần trong quá trình 2006-2016, nhưng vẫn thấp hơn so với cả nước về số tuyệt đối: Năm 2006 là 627 USD/người/năm (so với mức 637 đô la Mỹ của cả nước); năm 2016 là 3.035 đô la Mỹ/người/năm (so với mức 3.049 của cả nước).

Các lĩnh vực kinh tế biển được phát triển khá đồng bộ - Ảnh 2.

Đời sống ngư dân được cải thiện hơn so với trước khi có Ý tưởnrg biển.


Đóng góp của ngành nghề dầu khí tham gia kinh tế cả nước cũng giảm rõ rệt. Theo Tổng cục Thống kê, đóng góp của lĩnh vực dầu khí (bao gồm cả dò la, khai thác và sản xuất dầu, khí) vào GDP khá cao và bất biến trong quá trình trong khoảng 2007-2010, với mức đóng góp trung bình là 10,83%; sau đó giảm xuống mức trung bình 7,21% trong quá trình 2010-2014, đến năm 2015 mức đóng góp này chỉ còn 3,79% và năm 2017 là 2,76%.

GS Đặng Đình Đào nghĩ rằng, công tác phối phù hợp giữa các cấp, các địa phương trong việc triển khai Nghị quyết còn hạn chế, bởi vậy, tiềm năng biển chưa được khai thác hết. “Các khu kinh tế ven biển hoạt động chưa hiệu quả do thiếu sự kết nối cơ sở vật chất cơ sở vật chất với các vùng kinh tế trọng điểm của các địa phương”, GS Đặng Đình Đào phản hồi.

Theo GS Đào, đã 10 năm triển khai Quyết nghị Hội nghị Trung ương 4 khóa X về Kế hoạch biển Việt Nam tới năm 2020 nhưng yếu tố môi trường, tiến công bắt tận diệt nguồn lợi thủy sản vẫn chưa đáp ứng được triệt để.

Chính cho nên, khai thác và sản xuất hải sản dù đã tăng 50% trong 10 năm từ 2,07 triệu tấn năm 2007 lên 3,07 triệu tấn năm 2016 và 3,19 triệu tấn năm 2017. Song, theo lên tiếng của Tổng cục Biển và Hải đảo vn, tỷ trọng đóng góp của ngành nghề vào GDP chưa cao, đạt làng nhàng 1,99% quá trình 2007-2010, 1,91% thời kỳ 2011-2015 và 1,8% trong hai năm 2016-2017, biểu thị thiên hướng giảm trong thời gian vừa qua.

“Hơn 3000 km bờ biển của vn vẫn còn trạng thái xả thải làm cho ô nhiễm môi trường biển. Tinh thần của cộng đồng, người địa phương trong việc giữ giàng tài nguyên biển chưa cao”, GS Đặng Đình Đào chỉ rõ.

Dường như, giả dụ hệ thống logistics biển tốt sẽ là đòn bẩy cần thiết cho kinh tế biển sản xuất. Nhưng thực tiễn, hệ thống hậu cần để phục vụ cho kinh tế biển (chi tiết là logistics) vẫn chưa được niềm nở đầu tư tạo ra đúng mức.

GS Đặng Đình Đào cũng đánh giá, hiện vietnam có hơn 20 Hoa phượng đỏ biển quốc tế nhưng thực tế chưa có Hoa phượng đỏ nào được đầu tư xứng tầm quốc tế. Vài Hoa phượng đỏ biển còn có tình trạng bị chia cắt theo kiểu “phân lô, chia nền”, do thức giấc nào cũng muốn thú vị dự án nên rộng rãi dự án cùng tham gia, khiến cho quy hoạch cảng biển bị “nát”.

Lấy ví dụ tại một vài tỉnh miền Trung như Hoa phượng đỏ Chân Mây (Thừa Thiên Huế) chỉ có 13-14 ha mà có tới 5-6 công trình, công ty vào đầu tư khai thác, GS Đào nghĩ là, mỗi đơn vị 2-3 ha thì khó xây dựng theo quy mô của 1 Hoa phượng đỏ lớn quốc tế.

“Phổ thông cảng biển bị chia cắt, “bằm nát” theo từng dự án, hậu cần logistic sau đó sẽ thế nào? Chưa kể các bãi biển bị chia cắt bởi các khu du lịch, resort”, GS Đào lo ngại.

Nhìn thông thường, tới thời điểm này, kết quả phát triển kinh tế biển chưa đạt mọi mục tiêu như kỳ vọng của Chiến lược biển Việt Nam tới năm 2020 đặt ra. Tất nhiên, những kết quả bước đầu thực hiện được là rất quan trọng. Điều đặt ra là cần thẳng thắn bình chọn một phương pháp khách quan, công nghệ về kết quả và đưa ra danh sách những sống sót, hạn chế giễu và cỗi nguồn của nó để cùng tìm biện pháp thiết thực nhằm thực hiện tiêu chí Ý tưởnrg biển vn đến năm 2020 và sẵn sàng cơ sở vật chất cho một ý tưởnrg mới hiệu quả hơn quá trình tiếp theo./.

Theo PV

VOV


Đọc thêm: bat dong san

Tags:

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ

Bản quyền thuộc về Ivan Nguyen, Căn Hộ Luxriverview Quận 7